?

Log in

No account? Create an account
Данный ЖЖ был создан ради обсуждения вопросов, интересующих его владельца - в первую очередь, из области военной теории, военной истории и военной технологии - а также размещения иных, по мнению его владельца интересных, заслуживающих обсуждения или просто забавных материалов.



- Владелец данного дневника не страдает угрызениями совести, если заслуженно банит кого-то. Заслуженность бана определяется владельцем дневника. Yep.
- Владелец данного дневника не всегда прав, и с чистой совестью в этом признается, но если вы хотите убедить его в этом, запаситесь ЛОГИЧЕСКИМИ аргументами.
- Владелец данного дневника не терпит расизма, сексизма и гомофобии. Deal with it.
- Политота суть зло, ибо порождает политсрач. Политсрач суть зло, ибо непродуктивен и не несет никакой пользы. Посему убедительное предупреждение: общаясь здесь, держите свое мнение о политической ориентации других под контролем. Спасибо за понимание.
- Перепост информации с данного ЖЖ - пожалуйста, только со ссылкой на исходник.

В интересы владельца данного дневника входят:

- Военная история (преимущественно индустриальной эры)
- Военная теория
- Военная техника (включая концептуальные и нереализованные проекты) - в первую очередь, военно-морской флот и раннее управляемое вооружение (от середины XIX века и до 1980-ых)
- Научная фантастика, преимущественно "hard sci-fi" или по крайней мере "semi-hard sci-fi"
- Старая научная фантастика: картины будущего made in retro
- Аниме и мультфильмы 1980-1990-ых. Фансервис - зло!
- Любимая пони владельца данного дневника - Дерпи. Deal with it.


СПИСОК НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫХ МАТЕРИАЛОВ:Read more...Collapse )

ОГЛАВЛЕНИЕ

СПИСОК НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫХ (ну, с моей точки зрения, разумеется) МАТЕРИАЛОВ БЛОГА:

Военная теория:


* Вопросы альтернативной истории: Почему не вернутся линкоры?
* Вопросы альтернативной истории: Как спрятать авианосец?
* Вопросы альтернативной истории: О живучести авианосцев
* Вопросы альтернативной истории: О возможностях авианосцев (часть I)
* Вопросы альтернативной истории: О возможностях авианосцев (часть II)
* Вопросы альтернативной истории: "Нимиц" против "Кирова".
* Вопросы альтернативной истории: B-36 vs Миг-15
* "Война со сломанной спиной"
* Вопросы альтернативной истории: мифы и блеф СОИ
* Вопросы альтернативной истории: боевые лазеры СОИ

Раннее управляемое оружие:

* Цикл "Механические самураи": оглавление - статьи об управляемом оружии Японии в ВМВ.
* Цикл "Автоматические легионеры": оглавление - статьи об управляемом оружии Италии в ВМВ.
* Цикл "Электронные стражи Альбиона": оглавление - статьи об управляемом оружии Великобритании в ВМВ.
* Цикл "Беспроводные мушкетеры": оглавление - статьи об управляемом оружии Франции в ВМВ.
* Первая из управляемых: торпеда Лэя
* Из "Суперфортресса" в "Банши": четырехмоторные крылатые ракеты дяди Сэма
* "Булава", прабабушка "Томагавка": рельефометрическая навигация в 1950-ых
* Роботы в пампасах: послевоенные управляемые ракеты Аргентины

Вопросы научной фантастики:

* Вопросы научной фантастики: лазерные турели
* Вопросы научной фантастики: война на космических коммуникациях


Статьи о радиоуправляемых кораблях-мишенях:

* Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть I: "Айова" и "Норт Дакота"
* Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть II: "четырехтрубники" и "Юта"
* Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть III: "Агамемнон"
* Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть IV: "Центурион"
* Радиоуправляемые игрушки для моряков, часть V: "Царинген", "Гессен", "Сетцу" и "Сан-Марко"
Уважаемые коллеги, сегодня вечером я улетаю в заслуженный отпуск на солнечный Кипр. Как следствие, на следующей неделе моя активность может быть... ограничена, как в силу меньших возможностей доступа (набивать крупные тексты на планшете, мягко говоря, неудобно), так и в силу отвлекающих факторов моря и солнца)

И чтобы коллеги не заскучали, решил запостить небольшой провокационный материал)

Нынешняя ситуация на Ближнем Востоке вновь раздула приугасшие было опасения относительно войны США и Ирана. В данном материале я решил попытаться "сыграть за Пентагон" и рассмотреть различные задачи в возможном (локальном) конфликте с Ираном, и потенциальные методы их разрешения с минимумом задействованных сил.



Read more...Collapse )
В статье "Авианосцы и аэрофобия" уважаемый коллега naval_manual озвучил интересное предположение:

В связи с этим немецко-итальянское "нам бы авианосец" всерьёз воспринимать невозможно. Ни у немцев, ни у итальянцев не было ни ресурсов, ни времени для того, чтобы их авианосец (даже два) стал эффективным средством ПВО - таковыми не были три авианосца Флетчера в августе 1942 г., таковыми, по большому счёту, не стали авианосцы японские до конца войны. Так что, появись и немцев или итальянцев единственный и драгоценный авианосец - он стал бы ещё одним предметом особой заботы, а не средством придания уверенности адмиралам.



Хотя я (как авианосный оптимист) не могу с ним в полной мере согласиться - я считаю, что роль авианосца как "комбо-брекера" - т.е. способность палубных истребителей раскоординировать воздушную атаку, вынудить неприятельские бомбардировщики нарушить построение и атаковать небольшими группами, легче "перевариваемыми" корабельной ПВО - нельзя недооценивать, вопрос поднят очень интересный. Могло ли наличие 1-2 авианосцев реально повысить активность немецкого или итальянского флота? Или же результатом было бы все то же свежий морской воздух вреден для здоровья fleet in being, при которой авианосец точно также рассматривался бы как ценность, которую нужно сберегать и тщательно охранять?Read more...Collapse )
...С моей точки зрения, удар был нанесен ракетами "воздух-поверхность" с электрооптическим наведением старого типа - системой "захвата изображения", аналогичной применяемым на старых моделях ракет AGM-65 "Maverick". Наподобие тех, что были на вооружении Ирана.

Почему я так полагаю (рассмотрим фото атакованных смесителей):



Read more...Collapse )
Давненько я не писал альтернативных корабликов... и надо исправлять положение) Эта статья относится к моему "Миру адмирала де Вильяра", описывающему альтернативный ход Первой Мировой Войны (включая участие Италии на стороне Центральных Держав) и дальнейшую историю Франции и мира. "Субмарины неба", кстати, относятся к этому циклу.

Французский флот уделял значительное внимание развитию морской авиации еще до начала Великой Войны. Франция была родиной самой идеи гидросамолета; еще в 1910 году, Анри Фабер первым поднял в воздух свой “Hydravion”, а уже в 1911 году начались работы по переоборудованию в носитель гидросамолетов минного заградителя “Фудр”. К началу Великой Войны в 1914 году, французский флот обладал уже солидным опытом применения гидроавиации для разведки, и начал экспериментировать с использованием поплавковых самолетов для бомбардировки и сброса торпед.



Тем не менее, в ходе войны быстро стали очевидны недостатки гидроавиации – главным образом, ее полная зависимость от погодных условий. Претензии также вызывала недостаточная полезная нагрузка гидросамолетов, отягощенных весом своих поплавков.

Еще в 1913 году, под влиянием американских опытов, начались эксперименты по запуску колесных самолетов с платформы на носу “Фудра” и последующим возвращением на кормовую палубу корабля. С началом войны, эти работы временно приостановили, но после Битвы при Скарборо и последующего про-германского поворота Италии, де Вильяр решил, что “флоту необходимы все хорошие идеи, которые у нас есть”.
Read more...Collapse )

Прошлое.



"Башня голосов" в Шэнксвиле, Пенсильвания. Памятник пассажирам рейса Flight 93, четвертого из захваченных 11 сентября 2001 года. Вскоре после захвата самолета, пассажиры узнали об атаках на башни Международного Торгового Центра, и оказали захватчикам сопротивление. Самолет разбился в поле: все, находившиеся на борту, погибли, но ценой своих жизней пассажиры сумели предотвратить четвертую атаку.

Башня была установлена в 2011 году, к десятилетию трагедии. 93-футовый мемориал увешан ветряными колокольчиками: по одному на каждого из сорока пассажиров Flight 93. Под ветром, колокольчики звенят, складывая свои тихие голоса в единую мелодию.
Открытие из категории таких, которые свершаются раз в столетие - и особенно приятно, что совершил его крымский астроном Геннадий Борисов, сотрудник ГАИШ МГУ и известный "охотник за кометами". На его счету их уже шесть. И теперь к ним добавилась еще одна: на этот раз, пришедшая из межзвездного пространства.



Объект, пока что носящий обозначение C/2019 Q4 (Borisov), имеет эксцентриситет орбиты около 3, и явно не вращается вокруг Солнца. Его гиперболическая скорость составляет порядка 30 километров в секунду. Он пришел из межзвездного пространства, ориентировочно с направления созвездия Кассиопея, и пролетев сквозь Солнечную Систему, вновь унесется в пустоту. Ближе всего к Солнцу (перигелий) он будет 7 декабря 2019 года, после чего начнет удаляться от звезды.

Read more...Collapse )
...Которые предполагалось/не предполагалось заложить в Крыму.

Упорно не могу понять: зачем снова и снова наступать на грабли, пытаясь, очертя голову, кидаться с явно не-готовой индустрией в постройку принципиально новых кораблей? Почему бы не начать с чего-нибудь более простого?



ИМХО, разумеется, но аналог британского "Аргуса" был бы хорошей идеей. Этот переоборудованный 28000-тонный контейнеровоз, выкупленный еще на верфи министерством обороны и перестроенный в 1980-ых в учебный вертолетоносец, стал вполне удачным решением для Королевского Флота.

Мне представляется, что и для российского флота подобное решение было бы хорошим началом. Выкупить крупный контейнеровоз или ролкер (желательно еще строящийся - для упрощения переоборудования) и достроить его как учебный вертолетоносец/вспомогательный десантный транспорт. Такое решение позволило бы:

* Верфям (тем же крымским) наработать опыт в строительстве современных кораблей, при этом не слишком затягивая сроки постройки и оставляя широкий простор для возможных изменений проекта.

* Флот получил бы учебно-боевой вертолетоносец, способный при необходимости обеспечивать "вертикальный охват" для десантных соединений - причем получил бы за разумное время, без уже набившего оскомину "слово офицера, это последний пятый раз, когда мы снова сдвигаем сроки на два года".

Разумеется, переоборудованный из гражданского корпуса вертолетоносец не будет являться в полной мере альтернативой военным кораблям спецпостройки. Но... надо ли напоминать, что в 1944 году эскортные авианосцы на корпусах сухоргузов у острова Самар сцепились с "Ямато" - и крупнейший линкор мира не выдержал первым?...

Profile

fonzeppelin
fonzeppelin

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow